鉴于哈大高铁是世界上第一条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路,为了探索积累高寒地区高铁运营管理经验,同时增加哈大高铁运营的安全冗余,尤其是确保冬季运营安全,铁路部门在哈大高铁运营初期,实行冬季和夏季“两张列车运行图”,分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组列车,同时实行与两个速度等级相对应的票价。冬季运行图实施阶段为每年12月1日至次年3月31日,共4个月。夏季运行图实施阶段为每年4月1日至11月30日,共8个月。 哈大高铁在去年12月1日正式开通运行,在安全运行一周年之际,下月1日起将恢复到开通初期的冬季运行图模式,就是按照时速200公里/小时运行,开行“D”字头动车组列车,但是仍然会使用CRH380B型高寒动车组列车。 昨日,中国铁路客户服务网站(12306网站)显示,12月1日,冬季运行图中,哈尔滨西至大连北方向全程运行时间约为5小时25分钟,特等座511.50元、一等座454.50元、二等座283.50元。 ●沈阳至大连北方向用时约2小时13分钟,特等座209.50元、一等座186.50元、二等座116.50元。 ●沈阳北至大连方向用时约为2小时23分钟,特等座222.50元、一等座197.50元、二等座123.50元。 ●沈阳北至大连北方向用时约2小时23分钟,特等座212.50元、一等座189.50元、二等座118.50元。 ●沈阳至长春西方向用时约为1小时41分钟,特等座168.50元、一等座149.50元、二等座93.50元。 ●沈阳北至长春西方向用时大约为1小时37分钟,特等座165.50元、一等座146.50元、二等座91.50元。 ●沈阳至哈尔滨西方向大约用时3小时15分钟,特等座301元、一等座268元、二等座167元。 ●沈阳北至哈尔滨西方向大约用时2小时59分钟,特等座298元、一等座265元、二等座166元。 ●沈阳至辽阳方向用时约为26分钟,特等座35.50元、一等座31.50元、二等座19.50元。 ●沈阳北至辽阳方向用时约为30分钟,特等座38.50元、一等座34.50元、二等座21.50元。 ●沈阳至鞍山西方向用时约为35分钟,特等座52.50元、一等座46.50元、二等座28.50元。 ●沈阳北至鞍山西方向用时约为39分钟,特等座55.50元、一等座48.50元、二等座30.50元。 ●沈阳至营口东方向用时约为2小时03分钟,特等座95.50元、一等座84.50元、二等座52.50元。 ●沈阳北至营口东方向用时约为2小时01分钟,特等座98.50元、一等座87.50元、二等座54.50元。
杏耀怎样开代理_沈阳地铁正点率超“国标”1万趟列车误点4至5趟
北国网、辽沈晚报首席记者夏雪报道 沈阳地铁一、二号线分别达到99.95%和99.96%,运营至今,发生影响运营的故障以车门故障和安全门夹人夹物情况为主。 明年4月1日起,已获得批准的轨道交通领域首个国家标准《城市轨道交通运营管理规范》将正式实施,近日该“国标”发布,其中明确要求列车正点率应大于或等于98.5%。 昨日,沈阳地铁运营分公司表示,沈阳地铁列车正点率满足“国标”要求,如果按照概率计算,沈阳地铁发出的1万趟列车中有大约4至5趟“误点”。 沈阳并没有详细解读“正点”的时间范围,不过,南京市采取的“列车超过指定时间90秒到站算作‘晚点’”。 沈阳地铁运营分公司表示,运营至今,沈阳地铁发生影响运营的故障以车门故障和安全门夹人夹物情况为主。而根据该“国标”要求,一列车跑一万公里发生信号故障的次数应低于0.8次,屏蔽门每开闭万次,故障率要低于0.8次。 沈阳地铁运营分公司表示,为确保正点率,首先是要合理编制运营时刻表,因为列车正点率是比照时刻表计算的,编制好时刻表是保证正点率的前提,另外各岗位按章作业,从制度上保证行车安全与效率。 一旦发生影响列车运行及正点率的故障和事件,将立即采取备用车上线、调整车次及车隔等措施,最大限度保证列车正点率。
杏耀娱信_“海燕”致部分中国游客滞留
记者日前从沪上部分旅行社获悉,由于台风经过长滩岛,当地航班取消、码头关闭,已经造成有游客在岛上滞留以及国内游客行程取消的情况。 上海国旅表示,他们有2位自由行游客原本昨天返回,但由于航班停飞,已经确认无法返回,旅行社为2位游客安排好了住宿。同时,该旅行社有4位自由行的客人原计划昨天出发前往菲律宾,但受台风影响,当地飞机难以降落,他们在征得游客同意后,将这几位游客的行程改到本月底,“月底的价格比现在贵,我们没有要客人增加费用。”国旅相关负责人介绍。 携程旅游也表示,有来自上海、北京、广州等国内城市的自由行游客滞留在长滩岛,旅行社已经与部分自由行客人取得联系,目前没有收到客人有人身财产损失的情况。部分游客还在联系过程中,可能当地存在电力和网络中断的情况。 “我们协助滞留游客、安排酒店延长住宿,以及联系最近时间的回国航班。”携程相关人士介绍,如果航班和交通情况顺利,部分游客预计搭乘9日上午10点的航班返回;部分包机航班的游客预计要延迟3天左右才能回国。由于台风影响,航班情况和码头交通还存在不确定因素。另外,上海等城市昨天赴菲律宾的部分航班取消,携程已经为预订旅游产品的游客办理了行程取消,订单费用全额退还。 据了解,此次台风影响以昨天最为严重,预计从下周一开始,赴菲律宾旅游将逐渐恢复正常。
杏耀分红没到账_多地争抢建“侏罗纪公园” 国内掀起恐龙热
恐龙是如何生活的又是为什么灭亡的,一直吸引着人类的兴趣。”现在我国从内蒙古到湖南,各地方政府争相兴建恐龙博物馆,资助考古挖掘,希望能以当地地名命名恐龙。 一家恐龙博物馆馆长介绍,热衷于建恐龙博物馆,是让人们更加了解我国特殊的恐龙资源,同时也能推动当地经济。他介绍一个好的恐龙博物馆,不仅有恐龙化石,还有做成科技仿真活体恐龙,就像一个真实的”侏罗纪公园”。不少家长带孩子就可以了解史前霸王的风采,同时学习到恐龙方面的科普知识。兴建恐龙博物馆也可以吸引商人投资,因为有些商人觉得,既然远古时候的恐龙都在此栖息,那么这儿一定是个好地方”这也就是大家为什么要热衷于建恐龙博物馆。 有外媒报道,中国人将成为全球未来挖掘恐龙化石的主力。 在许多情况下,在中国发现的新物种都会引发对恐龙生物学、恐龙进化、恐龙消亡的一种反思,在我国东部就发现了大量的恐龙蛋和恐龙的胚胎,催生了这个恐龙成长的新理论。 最近在中国山东省也发现了全世界最大的恐龙的墓穴,所谓不同种类的恐龙为什么聚集在一块提供了一个理论的基础。 中国科学院古脊椎动物与古人类研究所的高级研究员徐星介绍,经一个世纪以来,中国发现了大量的恐龙化石,但过去国内对这个领域兴趣并不是很大,近十年来随着我国的经济持续的高速发展,人们对恐龙的兴趣也是水涨船高。 徐教授介绍他刚入行的时候只有一个人研究古脊椎动物,现在他们研究说每年都会招20多名学生,而且在全国各地也是成立了不断的新的研究机构,各地也是争先的兴办恐龙的博物馆,资助恐龙的挖掘。因此外媒就认为我国就会成为全球未来挖掘恐龙的主力,这样其实有助于全世界儿童的学习和喜欢恐龙的孩子们的成长。
杏耀在线总代理_沈阳棋盘山开发区与浑南新区合并
棋盘山开发区 东邻抚顺,西至沈河区,南至浑河,北接铁岭,距沈阳市区17公里,是沈阳市的东部屏障。区域面积为203平方公里,辖高坎、满堂、望滨、英达4个街道,总人口5.6万人。 浑南新区 2010年2月28日,沈阳将原东陵区浑河以南区域和浑南新区(沈阳高新区)、航高基地整合为沈阳市东陵区(浑南新区),合并后的东陵区(浑南新区)区域面积约600平方公里。 分别位于沈阳东部和南部的棋盘山开发区与浑南新区,将“合为一体”。 沈阳市委、市政府作出合并的决策,是着眼于强化生态保护、促进产业发展,加快沈阳经济区特别是沈抚新城建设步伐。 两区合并已经启动 11月6日,省委常委、沈阳市委书记曾维现场办公时指出,实施棋盘山开发区与浑南新区合并,是沈阳市委、市政府立足当前、着眼长远作出的一项重大决策,有利于突出棋盘山地区生态保护,有利于加快沈抚同城化进程,有利于推动主体功能区战略的实施,不仅为促进大浑南地区乃至沈阳经济区建设提供了新的机遇,也为沈阳实现全面振兴增添了新的动力。 可以说,棋盘山开发区与浑南新区的合并已经启动,目前正在推进中。记者从相关人士处了解到,目前两区的合并正在按步“一块儿、一块儿地进行”,率先启动的一些部门人事合并已基本做完,随后其他部门会陆续整合。 合并后面积达800平方公里记者了解到,合并后的两区总面积将达800平方公里。浑南新区官网仍在正常运行,信息也正常即时更新。