记者从大连地铁集团获悉，地铁1号线华南北站将于6月1日开通。 　　据了解，在地铁1号线一期工程开通时，华南北站因周边道路不具备开通条件，为使华南北站早日开通，近期甘井子区政府、区城建局对华南北站出入口周边道路进行了施工改造，快速高效地完成了周边的整治工作，达到了出入安全条件。 　　大连地铁集团提示市民：华南北站开设A口和D口。A口设在华北路与山东路交界处，从“济达石材”口进入直行约500米；D口设在华北路与山东路交界处，直梯设在D口处。

    近日，沈阳市政府发布《沈阳市特色乡镇建设实施方案(2017-2020年)》，到2020年力争规划建设15个产业特色鲜明、基础设施完备、人文气息浓厚、生态环境优美、体制机制灵活的特色乡镇。涉及浑南区、于洪区、沈北新区、苏家屯区、辽中区、新民市、法库县、康平县、沈阳经济技术开发区等9个地区。 　　 开通市区直达旅游专线 　　据介绍，培育的15个特色小镇分为休闲旅游、历史文化、民族特色、现代农业、美丽宜居、现代制造、商贸物流等7种类型。建设特色旅游景区，不低于国家3A级标准，将加强生态保护和旅游发展相融合。重点加强法库县五龙山山林、康平县卧龙湖水资源保护。建旅游景区同时，不破坏自然环境。依托法库县大孤家子镇爱新觉罗白酒庄园和于洪区马三家街道边台滨河景观等旅游资源，进一步引进社会资本，综合运营管理。 　　 建辽金、满蒙历史博物馆 　　建历史文化型乡镇，开发法库县辽代风情小镇，建设辽金、满蒙历史博物馆。加强古建筑修缮，开展新民市公主屯镇辽滨古塔、康平县郝官屯镇祺州城辽塔、法库县辽代风情小镇及周边资源的保护。加强法库县秀水河子镇革命烈士陵园等近现代重要史迹和代表性建筑的展示宣传。建设仿古街区、建筑，发挥康平县郝官屯镇辽金文化、法库县辽代风情魅力和秀水河子镇红色旅游影响力。 　　 改造少数民族特色民居 　　建民族特色型乡镇，保护改造特色民居，提升少数民族特色村镇景观环境。扶持少数民族非物质文化遗产和传统手工艺传承。加强沈北新区兴隆台、石佛寺等人口较少的民族聚居街道及康平县郝官屯镇小塔子村、浑南区望滨街道闫家村等地区的保护与发展。 支持沈北新区兴隆台等街道及法库县四家子乡等少数民族聚居地区制定锡伯族、蒙古族等文化保护与发展规划。 　　 推广果蔬“认养”和绿色交通 　　复制推广辽中区牛心坨镇的寒富苹果“认养”模式，为城市游客提供租赁耕地、技术指导和后勤服务。开展大气、水、土壤污染防治行动和既有建筑节能改造，推广绿色交通、绿色建筑。新民市兴隆堡镇以现有温泉小镇为依托，发展休闲养老产业。辽中区杨士岗镇定位都市田园水乡，打造慢生活休闲区。同时，重点围绕法库县十间房镇通用航空和法库县陶瓷、经济技术开发区大潘街道宝马汽车、辽中区茨榆坨街道家居建材等领域，建设现代制造产业园区。

    交通畅，百业旺。 　　至少在目前，即便放眼全亚洲，同时拥有边境口岸、机场、河港、海港、高速公路和高速铁路这些重大交通基础设施的城市，也仅有丹东这一座。 　　是高铁，成就了丹东的这份荣耀。也正是因为这一点，2015年的9月1日和12月17日，均被冠以应该载入丹东交通事业发展史册的日子。因为在这两天，沈丹客专和丹大快铁分别开通。 　　高铁时代的到来，首先带来的当然是畅通与便捷——要知道，通过与京沈高铁、京哈高铁、京沪高铁、哈大高铁串联互通，眼下从丹东出发，高铁出行可出辽宁达北京、天津、上海等9个省(市)和21个省外地市级城市。 　　高铁给丹东带来的当然不仅仅是畅通与便捷——时空距离的缩短，高效的物流运转，不仅让丹东踏入了“沈阳一小时经济圈”，成为首都的后花园，也让丹东有效融入了辽宁中南部铁路网“大三角”的主骨架，实现了从“死胡同”到“枢纽城市”的华丽转身。这对促进港口经济发展和海铁联运发展，都具有不可替代的作用。 　　一小时经济圈成为现实 　　5月26日下午3点多，一个多小时前还在沈阳同客户谈生意的丹东人李鹏，已经走出铁路丹东站准备回家。谈到高铁开通后给生意带来的变化，李鹏有太多的话要说。 　　“1小时11分钟，从沈阳到丹东；1小时50分，从丹东到大连。换作3年前，这样的出行效率，我是想都不敢想的。”李鹏说，作为一个总在沈阳、大连、丹东三地跑业务的边贸商人，他最心疼的就是来回路途上浪费的时间。高铁开通前，丹东到沈阳，老铁路线要3个半小时，走高速公路也要3个多小时。从丹东到大连，绿皮车要坐一晚上，高速公路也要4个多小时。 　　“生意人最看重的就是效率，以前我坐火车，看时间一点点过去，想着好订单都被别人先抢走了，我着急啊。”李鹏说，因为大部分时间都耗在车上，有时候半天就能谈完的事情，非要拖到第二天才能完事，吃饭、住宿费用再算进去，成本自然要高。 　　“现在好了，我早晨坐高铁，半天后回丹东什么都不耽误。”说到这，李鹏显得颇为兴奋。自从高铁开通后，他和沈阳、大连的供货商联系得更为密切，一小时的车程，让“早出晚归”成为现实。“我去年的营业额增加了3倍，今年还有不少供货商主动找我做丹东地区供货代理呢。”李鹏得意地说。 　　丹东旅游业火了 　　动车以高速度、大密度的公交化运输方式，扩大了丹东市民的工作和生活范围，当然也带动了丹东旅游业的快速发展。甚至，“这边工作，丹东居家”“这边挣钱，去丹东花”等一系列全新的生活理念，也渐渐被丹东周边城市人群所接受，进而是青睐。 　　5月29日下午4点多，先是带着朋友吃完海鲜，接着又游完了鸭绿江，丹东人顾晓梅才不慌不忙地准备送朋友回沈阳。“我这些朋友，省内各城市的都有，基本上是每个小长假都要游一个景点。不过以前圈里的人都不怎么喜欢来丹东，是高铁开通后才有了变化。”顾晓梅给记者算了笔账，就拿大连到丹东来说，走高速公路油钱就要一百多元，来回车程要八个多小时；坐火车来回要两晚上，在丹东至少要住一夜，餐饮住宿等又要几百元。“大家都觉得不划算。”顾晓梅说。 　　“这个端午，他们是早上坐最早的一趟动车来，到这儿正好乘游船，看断桥；中午吃海鲜，再购物；下午回去什么都不耽误，简直是一条龙。”顾晓梅告诉记者，自打两条高铁开通后，一个多小时的车程，让丹东成为她圈里朋友最想来也最常来的地方。 　　沈丹、丹大两条高铁线路，将丹东、大连、沈阳三地的众多旅游景点都串联起来。这其中，张口就能说上来的就有鸭绿江口湿地国家级自然保护区、大孤山风景区、大鹿岛、獐岛、星海广场，大梨树生态农业观光旅游区、本溪水洞、五女山、沈阳故宫、棋盘山国际风景旅游开发区、抚顺皇家海洋主题公园等。按照铁路丹东站透露的情况，上述高铁经停区域的旅游景点，自高铁开通以来都比之前更火了。 　　物流效率大大提升 　　一段时间以来，从每天晚上8点半开始，在丹东港至前阳南站的专用铁路线上，总有一节节满载煤炭、钢材、木材等物资的货运车厢。它们被集中到前阳南站后，会经丹大快铁货运专线再被转送到东北其他城市。 　　“高铁，强化了丹东物流枢纽的地位。丹东港的吞吐能力得到了有效释放。高铁开通后，吉林、黑龙江的多家资源巨头企业与丹东港展开实质性合作，我想也是看中了这一点。”这是5月31日，沈阳铁路局本溪货运中心丹东营业室主任陈大军，在谈到高铁货运话题时的一段话。铁路是公认的改变资源分布和工业布局非均衡性的大动脉，按单位运输量计算，铁路运输费用仅为公路运输费用的几分之一到十几分之一；而海运成本又是陆路运输成本的几分之一。 　　陈大军给记者细数了高铁开通前后铁路运能的变化。以丹大货运线路为例，高铁开通前，丹东至大连的货运线路日发送车次为12对，时速为60公里。而丹大快速铁路开通后，日发送货运车次为24对，时速提高至90公里。“高铁，强化丹东物流枢纽地位”的说法，显而易见。而这一点，在丹东港体现得尤为明显。2015年，丹东港通过丹大线路的年货运总量为500万吨，而2016年则为800万吨，预计今年将达到1000万吨。 　　文明出行深入人心 　　铁路丹东站的统计数据显示，两条高铁线路开通至今，铁路丹东站已累计发送旅客748万人次。其中沈丹高铁发送旅客为544万人次，丹大快铁为204万人次。 　　“旅客量增加，旅客文明出行的意识也增强了。”有着37年工作经验的铁路丹东站乘务车间书记孙秋香说，两条高铁开通以来，“文明出行”已经是很多旅客的自觉行为。 　　“我还记得以前丹东到大连的绿皮车上，有人脱了袜子，躺在凳子上睡觉，嗑的瓜子皮直接丢到地上，还有趁列车员不注意在座位上吸烟的。现在，这些不文明行为在高铁上都没了。”孙秋香介绍，两条高铁线路为旅客营造了舒适度极高的出行环境，这种好的环境也在一定程度上，对旅客的不文明行为产生了约束作用。 　　未来值得期待 　　作为国家规划建设的东北东部铁路通道的重要组成部分，丹大快速铁路与沈丹高铁、哈大高铁连通，形成了辽宁省铁路网黄金“大三角”主骨架。这不但结束了丹东与大连间没有直通铁路的历史，极大提升了两座城市间的交通运输效率和客运服务水平，也进一步优化和完善了整个辽中南城市群城际快速客运网的布局，实现干线铁路网贯穿辽宁、辐射东北、通达全国的大好交通环境。 　　与此同时，丹大快速铁路，特别是货运列车的开行，有效串联起了丹东、庄河、大连三个港口城市，形成了辽宁东部沿海地区海铁联运的新格局。这必将会为沿线各港口提供更强大的集疏运系统，拓展出更为广阔的后方货源腹地，全面增强港口的竞争力，从而大力促进丹东乃至全省港口经济和海铁联运的快速成长。 　　放眼未来，大连是辽宁沿海经济带黄海一翼经济发展的领头羊，而丹大快铁的开通，使丹东和大连及整个东北东部连成了一线。这必将使丹东更多地接受到来自大连地区的经济辐射，迎来更加充盈的人流、物流、信息流和资金流。这也必将使丹东更快地融入“一带一路”建设中，在加快推进全国重点开发开放试验区建设的大背景下，极大地提升丹东的影响力和综合竞争力，为全市对外开放以及服务业、旅游业等产业发展插上腾飞的翅膀。

    日前，记者从抚顺市旅游委获悉，在2017年全国旅游投融资促进大会上，国家旅游局会同国家开发银行等12家金融机构共同遴选推出了680个优选旅游项目，抚顺新宾旗袍根源文化小镇综合配套工程项目入选全国优选旅游项目名录。 　　2017年优选旅游项目是在各地推荐的1000多个项目的基础上，按照优中选优的原则筛选出来的。此次优选项目的基本条件具体包括：新开工或拟开工的、符合旅游业转型升级要求的重点景区建设项目、休闲度假项目、乡村旅游项目和新产品、新业态项目;项目需完成立项审批，有业主投资单位，具备开工建设条件，有融资贷款需求，产权明晰、业主明确;项目概念设计在全国同类产品中处于领先水平，具有一定的引领性和示范性;项目带动效益明显，能有效拉动投资、促进消费和增加就业，而且当地政府重视，是本地重点项目。此外，还需要符合国家产业发展政策，尤其重点支持拟采用PPP模式或政府采购模式运作的旅游项目。 　　抚顺是清王朝的发祥地，满族的故乡，旗袍的发源地。打造中国旗袍之都，成为抚顺旅游经济增长极，是抚顺旅游“一极六峰”的核心内容。抚顺市旅游委将以建设旗袍根源文化小镇项目为抓手，引进社会资本注入旅游产业，以大项目推动抚顺大旅游产业发展。

    近日，沈阳铁路局“千山号”旅游专列首批旅客从吉林省吉林市出发到达鞍山市，开启千山风景区之旅。由此，沈铁正式将通往鞍山的旅游观光列车冠名为“千山号”。 　　“千山号”是沈铁投资亿元打造的旅游专用列车。列车共有6组车厢，每组定员64人，车上娱乐设施齐全，豪华软卧内还配有独立卫生间。 　　沈铁国旅集团相关负责人介绍，“千山号”预计全年开行400列次，可运送游客达3万余人。这次列车冠名将成为沈阳铁路局与地方政府旅游合作典范，未来，还将吸引国内更多游客到辽宁旅游。