(华商晨报 华商响网主任记者 李敏)   气象部门预报显示，11月份的首场大降温可能会在7日到来，届时我省局部可能迎来雨夹雪天气，气温下降也明显。   　　由于此前的降雨天气，昨日我省上空空气湿度较大，且气温较高给雾霾天气形成提供的条件。   　　昨晨，沈阳再次笼罩在大雾中，局部地区能见度不足500米。10时许，气象部门发布了霾黄色预警。   　　最近冷空气势力一直较弱。据气象部门预报，预计本周四我省将迎来一股强冷空气入侵，届时将带来降温和雨夹雪天气。   　　预计今晨我省最低气温沈阳、抚顺、本溪、阜新、朝阳地区0℃到2℃，大连、鞍山、营口、盘锦地区7℃到10℃，其他地区4℃到5℃。5日夜间到6日白天鞍山、抚顺、本溪、丹东、锦州、辽阳地区多云转小雨，其他地区多云。6日夜间到7日白天抚顺地区雨夹雪转多云，鞍山、辽阳地区小雨转多云，其他地区多云转晴。   　　预计周四这场降温过程幅度较大，沈阳气温将迎来大幅下降。预计周四白天，沈阳最高气温将比今明下降7℃~8℃，且夜间最低气温也将降至-1℃。  

         鉴于哈大高铁是世界上第一条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路，为了探索积累高寒地区高铁运营管理经验，同时增加哈大高铁运营的安全冗余，尤其是确保冬季运营安全，铁路部门在哈大高铁运营初期，实行冬季和夏季“两张列车运行图”，分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组列车，同时实行与两个速度等级相对应的票价。冬季运行图实施阶段为每年12月1日至次年3月31日，共4个月。夏季运行图实施阶段为每年4月1日至11月30日，共8个月。 　　哈大高铁在去年12月1日正式开通运行，在安全运行一周年之际，下月1日起将恢复到开通初期的冬季运行图模式，就是按照时速200公里/小时运行，开行“D”字头动车组列车，但是仍然会使用CRH380B型高寒动车组列车。 　　昨日，中国铁路客户服务网站（12306网站）显示，12月1日，冬季运行图中，哈尔滨西至大连北方向全程运行时间约为5小时25分钟，特等座511.50元、一等座454.50元、二等座283.50元。 　　●沈阳至大连北方向用时约2小时13分钟，特等座209.50元、一等座186.50元、二等座116.50元。 　　●沈阳北至大连方向用时约为2小时23分钟，特等座222.50元、一等座197.50元、二等座123.50元。 　　●沈阳北至大连北方向用时约2小时23分钟，特等座212.50元、一等座189.50元、二等座118.50元。 　　●沈阳至长春西方向用时约为1小时41分钟，特等座168.50元、一等座149.50元、二等座93.50元。 　　●沈阳北至长春西方向用时大约为1小时37分钟，特等座165.50元、一等座146.50元、二等座91.50元。 　　●沈阳至哈尔滨西方向大约用时3小时15分钟，特等座301元、一等座268元、二等座167元。 　　●沈阳北至哈尔滨西方向大约用时2小时59分钟，特等座298元、一等座265元、二等座166元。 　　●沈阳至辽阳方向用时约为26分钟，特等座35.50元、一等座31.50元、二等座19.50元。 　　●沈阳北至辽阳方向用时约为30分钟，特等座38.50元、一等座34.50元、二等座21.50元。 　　●沈阳至鞍山西方向用时约为35分钟，特等座52.50元、一等座46.50元、二等座28.50元。 　　●沈阳北至鞍山西方向用时约为39分钟，特等座55.50元、一等座48.50元、二等座30.50元。 　　●沈阳至营口东方向用时约为2小时03分钟，特等座95.50元、一等座84.50元、二等座52.50元。 　　●沈阳北至营口东方向用时约为2小时01分钟，特等座98.50元、一等座87.50元、二等座54.50元。

        北国网、辽沈晚报首席记者夏雪报道       沈阳地铁一、二号线分别达到99.95%和99.96%，运营至今，发生影响运营的故障以车门故障和安全门夹人夹物情况为主。   　　明年4月1日起，已获得批准的轨道交通领域首个国家标准《城市轨道交通运营管理规范》将正式实施，近日该“国标”发布，其中明确要求列车正点率应大于或等于98.5%。   　　昨日，沈阳地铁运营分公司表示，沈阳地铁列车正点率满足“国标”要求，如果按照概率计算，沈阳地铁发出的1万趟列车中有大约4至5趟“误点”。   　　沈阳并没有详细解读“正点”的时间范围，不过，南京市采取的“列车超过指定时间90秒到站算作‘晚点’”。   　　沈阳地铁运营分公司表示，运营至今，沈阳地铁发生影响运营的故障以车门故障和安全门夹人夹物情况为主。而根据该“国标”要求，一列车跑一万公里发生信号故障的次数应低于0.8次，屏蔽门每开闭万次，故障率要低于0.8次。   　　沈阳地铁运营分公司表示，为确保正点率，首先是要合理编制运营时刻表，因为列车正点率是比照时刻表计算的，编制好时刻表是保证正点率的前提，另外各岗位按章作业，从制度上保证行车安全与效率。   　　一旦发生影响列车运行及正点率的故障和事件，将立即采取备用车上线、调整车次及车隔等措施，最大限度保证列车正点率。  

       棋盘山开发区 　　东邻抚顺，西至沈河区，南至浑河，北接铁岭，距沈阳市区17公里，是沈阳市的东部屏障。区域面积为203平方公里，辖高坎、满堂、望滨、英达4个街道，总人口5.6万人。 　　浑南新区 　　2010年2月28日，沈阳将原东陵区浑河以南区域和浑南新区（沈阳高新区）、航高基地整合为沈阳市东陵区（浑南新区），合并后的东陵区（浑南新区）区域面积约600平方公里。 　　分别位于沈阳东部和南部的棋盘山开发区与浑南新区，将“合为一体”。 　　沈阳市委、市政府作出合并的决策，是着眼于强化生态保护、促进产业发展，加快沈阳经济区特别是沈抚新城建设步伐。 　　两区合并已经启动 　　11月6日，省委常委、沈阳市委书记曾维现场办公时指出，实施棋盘山开发区与浑南新区合并，是沈阳市委、市政府立足当前、着眼长远作出的一项重大决策，有利于突出棋盘山地区生态保护，有利于加快沈抚同城化进程，有利于推动主体功能区战略的实施，不仅为促进大浑南地区乃至沈阳经济区建设提供了新的机遇，也为沈阳实现全面振兴增添了新的动力。 　　可以说，棋盘山开发区与浑南新区的合并已经启动，目前正在推进中。记者从相关人士处了解到，目前两区的合并正在按步“一块儿、一块儿地进行”，率先启动的一些部门人事合并已基本做完，随后其他部门会陆续整合。 　　合并后面积达800平方公里记者了解到，合并后的两区总面积将达800平方公里。浑南新区官网仍在正常运行，信息也正常即时更新。

　     中共十八届三中全会审议通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》日前全文播发。《决定》指出，扩大内陆沿边开放，支持内陆城市增开国际客货运航线，允许沿边重点口岸、边境城市、经济合作区在人员往来、加工物流、旅游等方面实行特殊方式和政策。 　　《决定》提出，扩大内陆沿边开放。抓住全球产业重新布局机遇，推动内陆贸易、投资、技术创新协调发展。创新加工贸易模式，形成有利于推动内陆产业集群发展的体制机制。支持内陆城市增开国际客货运航线，发展多式联运，形成横贯东中西、联结南北方对外经济走廊。推动内陆同沿海沿边通关协作，实现口岸管理相关部门信息互换、监管互认、执法互助。 　　《决定》提出，加快沿边开放步伐，允许沿边重点口岸、边境城市、经济合作区在人员往来、加工物流、旅游等方面实行特殊方式和政策。建立开发性金融机构，加快同周边国家和区域基础设施互联互通建设，推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设，形成全方位开放新格局。