近日，抚顺市文化广电局组织抚顺市部分省、市级非物质文化遗产传承人来到公园一校，为师生们现场演示了剪纸、皮影、秧歌、面人等抚顺市非物质文化遗产项目。

    熙熙攘攘的人流、琳琅满目的商品、特色迥异的小吃、丰富多彩的表演……正月初五的沈阳皇寺庙会上，这些元素构成了一幅喜庆的现代民俗画卷。 　　“春节逛皇寺庙会在沈阳民间有着悠久的历史，过大年、逛庙会，已经成为我们全家不可或缺的节庆娱乐休闲活动。”一大早，市民林海一家就来到皇寺加入了汹涌的人流。他说：“这次是我们第一次带孩子逛庙会，希望能让他在这浓浓的年味中体会老沈阳的风土人情、民俗文化。” 　　今年，从正月初一开始的皇寺庙会每天都吸引十多万沈阳市民前来观看。此次庙会以“市井沧桑老北市”的情景再现形式，还原了民国时期老北市三教九流、五行八作、热闹非凡的真实写照。 　　“逛庙会才让我见识到了地道的关东味儿。”以前，作为“沈阳女婿”，福建人黄炳安认为沈阳和别的城市没有什么不同。这次庙会邀请了大量非遗传承人、民间工艺师前来献艺，剪纸、微雕、面塑、泥塑、内画、皮影、糖人、脸谱、玉雕、雕漆、空竹、烙画、漫像、魔术、木雕、布贴、布艺、彩蛋、糖人、风车、核桃等非遗项目和民俗项目的展演，让黄炳安看得很解渴。他说：“沈阳是一个如此有底蕴的城市，我对自己新沈阳人的身份倍感自豪，我会让老家的亲戚朋友都来看看。” 　　在庙会中央区域有一座大舞台，抚顺地秧歌、辽宁鼓乐、东北二人转等互动性和观赏性较强的，具有东北传统节庆味道的非遗项目轮番登场，唢呐锣鼓声和观众的喝彩声连成一片。“有吃、有喝、有玩、有乐，这种传统民俗形式与现代表现手法相融合的方式，给了我们不一样的文化体验。”林海说。 　　沈阳市和平区相关负责人介绍：“据不完全统计，春节期间，每天都有超过15万人次市民来逛庙会。这是一次‘重温老沈阳的民俗风情，再现皇寺庙会繁华’的文化盛会，我们将把皇寺庙会打造成为东北的一个特色文化品牌，让游客在赏百般技艺、看百台演艺、购百样物品的同时，了解历史、了解文化，实现百年皇寺庙会的创新升华。”

    近日，沈阳地铁二号线南延线工程(全运路—桃仙机场)环境影响评价进行第二次公示。地铁二号线南延线工程一期计划2016年12月1日开工，2020年12月1日竣工，施工总工期为48个月。 　　 设8座地下车站，新建桃仙停车场 　　沈阳地铁二号线南延线工程(全运路—桃仙机场)位于浑南区及桃仙机场范围内，北起一期工程终点(全运路站南端)，南至桃仙机场T3航站楼东侧预埋的桃仙机场站。 　　南延线(全运路～桃仙机场)位于浑南区及桃仙机场范围内，串联沈阳国际软件园、全运村、市民广场、科技园、桃仙国际机场，全长14.2公里，全部为地下线，设桃仙大街站、高深东路站、全运三路站、市民广场站、科技园站、航空产业园站、新航站楼站、桃仙机场站，共8座地下车站。 　　其中，市民广场站为二号线与十线换乘车站；新航站楼站为预留站，本期完成土建工程；桃仙机场站作为机场配套土建工程已在2012年3月完成主体及附属土建工程。新建桃仙停车场，接轨于科技园站后，出入线由科技园站引出，停车规模为60列位。 　　南延线建成后，与二号线一期工程及沈铁线贯通运营。 　　 在车站的施工中，均采取明挖法施工。 　　而在各站区间隧道的建设中，大多采用盾构法施工建设。在建设过程中有很多施工难题，如需要下穿高速公路、桥梁、有轨电车线路等 　　 列车6节车厢定员1440人，远期行车间隔2分钟 　　二号线南延线列车将采用标准B2型车，采用3动3拖的6辆编组方案，一列车定员1440人。预计开通运营初期行车间隔2分30秒，在近期和远期均为2分钟。最大运能在开通初期为3.46万人/小时，而在近期和远期均为4.32万人/小时。 　　二号线南延线工程(全运路—桃仙机场)建成后将与沈阳地铁二号线一期工程贯通运营，因此运营时间与二号线一期工程运营时间相匹配，为5:30—23:00。 　　 避免夜间施工，对环境影响降至最低 　　为了对环境影响降至最低，施工期间，要求对打桩机类的强振动施工机械的使用加强控制，同时避免夜间施工扰民。区间隧道的防排水设计采用“防、排、堵、截”结合，把对地下水的影响减小至最低程度。 　　停车场内洗车废水应经过处理后重复利用，生活污水经处理后达标排放。运营期应加强绝缘子和轨道的清洁维护工作，避免因污染放电形成电磁辐射噪声。 　　通过环评来看，从环境保护角度分析，地铁二号线南延线工程可行。

    近日，飞常准最新发布《2019年上半年全球机场和航空公司准点率报告》(以下简称《报告》)，《报告》显示，在2019年上半年全球大中型机场出港准点率榜单中，大连周水子机场成全球地区中国最准点的大型机场。     《报告》数据显示，今年上半年，全球机场实际出港航班量约1818万架次，出港准点率为75.44%，起飞平均延误时长26.75分钟。中国大陆地区机场实际出港航班量达235.68万架次，出港准点率为74.32%，起飞平均延误时长29.05分钟。     《报告》显示，全球航班量排名前十的国家依次是美国、中国、印度、日本、英国、加拿大、德国、印度尼西亚、俄罗斯和法国。而从整体出港准点率情况来看，排在前三位的国家依次是日本、俄罗斯和法国。中国排在第七位，高于美国、印度和德国。     在2019年上半年全球大中型机场出港准点率榜单中，日本的新千岁机场、大阪伊丹机场分列大型机场、中型机场榜单首位，其中新千岁机场是大型机场榜单中出港准点率唯一超过90%以上的机场。     2019年上半年中国四大主要机场群，包括长三角机场群、粤港澳大湾区机场群、京津冀机场群和成渝机场群。     2019年上半年中国大陆3000万级以上机场准点率排名中，西安咸阳机场凭借80.59%的出港准点率成为上半年出港最准点的机场，但准点率同比下降了1.86%;成都双流机场、重庆江北机场分列第二位和第三位。     2019年上半年，中国大陆1000万-3000万级机场准点率排名中，大连周水子机场以85.25%的出港准点率排在首位，准点率同比提升8.29%;乌鲁木齐地窝堡机场、济南遥墙机场分列第二位和第三位。相比去年同期，南宁吴圩机场准点率提升最快，其次是沈阳桃仙机场、石家庄正定机场。

    “中国华服看旗袍，旗袍文化看盛京。盛京满绣作为与旗袍密不可分的非遗瑰宝，成为辽宁的文化名片。我爱我的家乡辽宁，请和我一起关注‘开放合作看辽宁’，我在辽宁等你！”2019大连达沃斯论坛上，开放的辽宁正在吸引世界的目光，国际名模曲迪娜身着粉色盛京满绣旗袍，为辽宁助力。     起源于沈阳的满绣和旗袍，正带着满族文化的魅力，走出沈阳，走出辽宁，走向世界。     起源与魅力从盛京宫廷中走来     千百年来，生活在盛京这片土地上的满族劳动群众，在缝制衣服和钉线的基础上形成了一种手工艺术，经过历代的传承和创造，逐渐发展成以针代笔，用线在织物上缝制图案的工艺形式，并在弘扬光大和传承优秀民族文化的过程中，创造了内容丰富、形式多样、具有浓郁民族特色和强烈时代感的满族刺绣。     “盛京满绣”正是文化遗产百花园中绽放的一朵奇葩。满族宫廷刺绣又被称为“中国清朝皇族刺绣”，龙纹图案是盛京满绣的一大特点，使用的盘金线在当时是皇家专用材料。盛京满绣同时又是劳动人民创造的艺术，根植于民间，通过形象创造，满足人们的生活需要。     盛京满绣除了继承明代以前的平金、平绣等传统针法，还创造了打子、穿珠、补绣等刺绣技艺。时至今日，盛京满绣刺绣的艺术形式依旧带着民族特色，用浓厚的乡土气息感染着人们。     传承与打破让满族文化发扬光大     几十年来，盛京满绣第四代传承人杨晓桐在发扬本民族特色技艺文化的同时，不断从技术、材料、内容等方面提升盛京满绣的技术含量和艺术价值，让盛京满绣艺术品更富有生命力。     向民间老艺人学习满族传统历史文化，与民俗专家联合整理、编撰满族民俗书籍，以培养更多喜爱盛京满绣的人才……杨晓桐不仅仅传承着盛京满绣的技艺，也传承了满族优秀的传统文化。“盛京满绣发展到今天，很多技艺都体现着满族的文化和精神。”杨晓桐举例说，满族是非常勤俭的民族，过去孩子长大了，袖子短了，就加刺绣花边；人长胖了，把衣服两边破缝，在两边加一条刺绣，这些刺绣既美观，又实用。     在传承技艺的同时，杨晓桐打破了盛京满绣“传内不传外”的封闭方式，以开放式办学、公益性培训等方式培养更多传承者。“民族的就是世界的。我希望通过开放的方式，更好地让盛京满绣、满族文化发扬光大！”杨晓桐表示。     古老与现代非遗技艺走向世界     4岁学习刺绣技艺，杨晓桐创作了很多满绣艺术品。为了进一步完善盛京满绣产业化结构，2012年，她成立传统手工业企业盛京满绣坊，让满绣成为老百姓“买得起，用得上”的艺术品。“当传统文化回归了生活，就比较容易让年轻人了解和接受，所以我们做了很多生活中能够用得到的文创产品。”杨晓桐向记者展示了一条用盘扣做成的项链，盘扣项链制作精美时尚，更便于年轻人佩戴，了解盘扣文化。     目前，盛京满绣产品涵盖了艺术品、旗袍服饰用品、汽车饰品、商务休闲伴手礼、文创产品等150多种、10万余幅艺术绣品，汇聚国内外知名设计师200余人。     近年来，杨晓桐携带盛京满绣作品参加了“满绣鉴赏”领事沙龙、“沈阳·全球发布”之盛京满绣等活动，应邀赴德国、比利时和法国访问，展出并赠送满绣礼品。作为中国刺绣的一脉，盛京满绣在传承历史文化的同时，正携古老的非遗技艺走向世界，将中华民族的灿烂文化带给世界！