3月7日，在京沈客专辽西隧道内看到，泥浆飞溅，焊花飞舞，几十名工人正在作业面工作。据中铁十二局集团项目部负责人介绍，目前两条大隧道――辽西隧道、同盛隧道已经全面复工。
据了解，该项目部承担着京沈客专辽宁段凌源境内28.35公里的施工任务，其中包括全长近20公里的10座隧道。其中8座中小隧道去年全部贯通，施工难度较大的辽西隧道和同盛隧道年后全部复工。
据介绍，这两条隧道地质特殊，施工中，经常遇到各种地质构造难题，建设单位严格卡控隧道施工管理红线，积极做好超前地质预报工作。施工时做到弱爆破、勤量测、快支护、早封闭，并及时做好围岩变更加强工作，确保隧道的顺利施工。其中辽西隧道全长13.205公里，是目前东北地区已建和在建客专(高铁)线上的最长隧道。该隧道地质情况复杂，穿越断层破碎带，岩石及结构面强度低，地下水丰富，施工组织难度较大，为确保隧道施工按期完成，施工单位设置了3座斜井，组织8个工作面开展施工。
