记者日前在地铁四号线城建学院站施工现场看到，随着“合作三号”盾构机刀盘徐徐转动，沈阳地铁四号线首台盾构机成功始发，这标志着沈阳地铁四号线正式进入盾构施工阶段。

　　记者跟随中铁港航局工作人员步行下至深17米左右的盾构区间施工现场，直径6米多的刀盘正在向前掘进。中铁港航局相关负责人告诉记者，此次始发盾构的区间是城建学院站至沈阳南站站区间左线隧道，线路长度有1312米多。“盾构机从城建学院站始发后，沿高铁二街规划路向南掘进，预计9月底在沈阳南站站进行接收，接着盾构机将转场至城建学院站，10月底将进行右线隧道施工。预计明年3月将实现双线洞通。”相关负责人说，城沈区间地层复杂、线路较长，经过的地层为富水砂层，这种地质容易造成刀盘刀具磨损，为了保证盾构施工顺利进行，施工单位采用了耐磨性较好的材料来提高盾构机刀盘、刀具的耐磨性能。

　　值得一提的是，记者在现场看到，放置在施工现场的管片，从外观上看与以往区间盾构所用的管片略有不同：在管片中间部分设有一条金属制槽道。相关负责人说，这种管片采用了新工艺，在沈阳地铁施工中首次使用。“以往管片外层是平滑的，后期在管片上安装线路时需要在管片上打孔，而且线路都是裸露在外的。此次管片采用预埋滑槽技术，可以免去后期安装电线等设施时对管片的破坏。这一技术将在四号线全线推广。”