这是10月20日拍摄的鲁朗镇。鲁朗镇位于西藏林芝，海拔约3000多米，是藏东南旅游的必经之地。清晨的鲁朗镇雾气环绕，山林小溪点缀其间，风景美不胜收。　新华社记者　田金文　摄 鲁朗小镇山间云雾缭绕（10月20日摄）。新华社记者　田金文　摄 鲁朗镇周围的雪山被云雾环绕（10月20日摄）。新华社发（孙非摄）

　　新华社上海10月17日电　题：“挥别”高速扩张 我国邮轮旅游“转舵”何方？ 　　新华社记者　陈爱平 　　国庆假期刚过，上海市民刘杰已在关注春节出游市场，他计划为一家老小预订为期7天的邮轮旅行。 　　6年前，刘杰第一次乘坐邮轮，他仅将邮轮看作交通工具，关注的是目的地在哪里、票价是否便宜。如今他将邮轮旅游看作一场休闲，更关注是否有符合父母口味的餐饮、年幼儿子喜爱的游乐设施、满足妻子“逛吃逛吃”爱好的店铺；他愿为家人的快乐旅程支付更多账单，当然也希望物有所值。 　　正是像刘杰这样的邮轮游客增多，带来了我国邮轮旅游经济发展的“嬗变”。 　　自由行、举家游增多 　　上海工程技术大学、上海国际邮轮经济研究中心等近日发布的《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告（2019）》显示，尽管亚太邮轮市场上50岁以上游客仍然是“主力军”，以中国游客为代表的亚洲邮轮游客逐渐趋于年轻化，2018年游客平均年龄为45.4岁，较2017年有所缩小。 　　日本港口综合研究财团理事山本三夫介绍，近两年中国赴日邮轮游客的显著变化是自由行游客增多。人们更青睐旅行时间更长的邮轮线路，游客开始认同邮轮旅游是一种生活方式。 　　歌诗达邮轮集团亚洲总裁马睿哲也注意到，越来越多的中国人以家庭为单位出游，人们在船上的消费需求呈现多元化，消费升级明显。 　　近日在上海举办的2019亚太邮轮大会上，全球知名邮轮公司纷纷披露未来战略计划，瞄准的都是从“看热闹”转变为“讲体验”的中国消费者。 　　皇家加勒比旗下绿洲系列正在建设中的第五艘邮轮将于2021年下水、部署中国母港，届时或有望成为世界最大邮轮；MSC地中海邮轮最新旗舰、17.2万吨的荣耀号将于明年6月17日开启中国首航；嘉年华集团旗下歌诗达邮轮日前与海南省、三亚市政府签署三方合作协议，部署2020年全新以三亚为母港的季节性邮轮航线…… 　　愿为更舒心的旅途买单 　　实际上，近两年我国邮轮市场正处于“爆发式”扩张后的战略调整期。 　　数据显示，2006到2011年中国邮轮市场年平均增长率36.74%，2012到2016年的年平均增长率达到了72.84%。然而，我国邮轮市场自2017年起首次出现增速放缓。中国交通运输协会邮轮游艇分会等近期发布的《2019中国邮轮发展报告》显示，今年上半年，全国沿海13个邮轮港共接待国际邮轮364艘次，同比下降27.2%，邮轮出入境旅客同比下降23.74%。 　　上海港国际客运中心开发有限公司总经理徐珏慧分析，在此前的高速扩张期，我国游客对邮轮旅游这种侧重于休闲的“舶来品”认识不足，对价格更为敏感，人们在船上消费不高、产品复购率也不高；从供给方面，我国邮轮市场95%以上的供给被国际邮轮巨头垄断。 　　此外，国内邮轮市场“包船”、低价竞争较为激烈；邮轮公司与旅行社间的分销体系也有待理顺。2018年，部分邮轮企业在中国市场收益不理想减少在中国市场运力投入，也成为导致邮轮市场收缩的原因之一。 　　中国旅游集团有限公司副总经理李刚分析，中国游客出游方式、休闲理念正进入“转型期”，越来越多的游客认为“便宜无好货”并愿意为更舒心的旅途买单。旅游消费升级给邮轮旅游市场注入新的动力。 　　在中国旅游研究院院长戴斌看来，市场增速放缓甚至出现下滑，其背后正是我国邮轮旅游业正在推动一场供给侧改革——从高速扩张期，转向高质量发展期。 　　消费升级与产业升级并行 　　在业界看来，中国邮轮产业正伴随消费升级实现产业升级。 　　在上游，上海与中船、芬坎蒂尼、招商局等深化战略合作，推动中船与嘉年华、芬坎蒂尼签订总价近50亿美元的“2+4”艘大型邮轮制造合同。中船集团相关负责人介绍，由中国建造的首艘大型豪华邮轮将于10月18日在上海切割钢板、开工建设。在中游，全球邮轮巨头加速在中国布局以优质服务、全新技术、丰富船上体验活动等为特征的新船、大船，在上海开启亚洲首航、设立运营公司或区域总部。在下游，我国不断完善邮轮港购物休闲配套，营业面积达1700平方米的国内首个邮轮港进境免税店将于第二届中国国际进口博览会期间在上海正式开业。 　　前不久，国务院办公厅印发《关于进一步激发文化和旅游消费潜力的意见》，提出支持邮轮游艇旅游。马睿哲认为，随着邮轮消费者不断增长的需求和多个邮轮行业利好政策的出台，邮轮市场规模也将不断扩大。 　　中国邮轮旅游发展示范区日前在上海揭牌，将依托上海吴淞口国际邮轮港，聚焦邮轮旅游、邮轮消费、邮轮市场、邮轮运营、邮轮产业，积极探索建立适应中国邮轮市场发展特点的管理模式、同国际邮轮发展规则相适应的制度体系、邮轮经济全产业链发展体系和邮轮发展服务配套体系。 　　上海社会科学院海上丝绸之路研究中心主任李小年认为，上海将加强国内外区域合作，开辟多母港、双母港航线。通过开发“飞机+邮轮”“高铁+大巴+邮轮”“邮轮+内河游轮、游船”“无目的地游”等新产品和新航线，不仅满足国内消费者需求，也将促进入境游市场。 　　MSC地中海邮轮执行主席皮耶尔弗兰切斯科·瓦戈认为，上海创建中国首个邮轮旅游发展示范区是一个令人鼓舞的消息。该集团将继续支持中国建设更加开放、创新和可持续的邮轮市场。

　　这是墨脱县果果塘大拐弯（10月4日无人机拍摄）。　西藏林芝市墨脱县位于西藏东南部，有“莲花秘境”之称，平均海拔1200米。因地处雅鲁藏布江下游、喜马拉雅山脉东端南麓，这里湿润多雨，风景秀丽，气候宜人。　新华社发（陈少华　摄）

　　10月26日，民间艺人在新疆阿瓦提县刀郎部落景区表演节目。眼下，新疆阿瓦提县刀郎部落景区秋高气爽、景色宜人，众多游客来此感受独特风光和传统民俗。近年来，阿瓦提县围绕“西域秘境·刀郎故里”形象定位，整合民俗特色资源，形成了刀郎歌舞、刀郎美食、刀郎民俗等为一体的特色文化产业，打响了刀郎品牌，进一步推动当地旅游业提质增效。新华社记者沙达提摄

红叶小檗。 秋日的贺兰山有种别样的美。 年轻的护林员。 蒙古扁桃。 　　如果用一句话或者一个词形容贺兰山的秋天，你会想到什么？在贺兰山工作20多年，曾做过四五年护林员的尤勇说了八个字：“成熟稳重，绚烂多姿。” 　　贺兰山里的松涛声 　　在43岁的尤勇和23岁的护林员陈磊的引领下，我们的登山之行开始。 　　眼前，点缀着红色和黄色的灌木丛中，一条登山小径蜿蜒曲折。这条路，尤勇和陈磊走了无数次。说起山上最喜欢的树木，两人异口同声地说：“油松、青海云杉”，随即又补充：“高大、霸气，看着就觉得威武！” 　　在海拔1900米~3100米的山地，是油松和青海云杉生长的区域，一般生长在阴坡、半阴坡以及沟谷中，成纯林或者混交林，是贺兰山最主要的建群树种。 　　这两种树高大稠密，陈磊告诫记者：“千万不要到不熟悉的松林里去，你肯定找不到方向的。”下山的时候我们经过一片松林，果然就有这样的感受，进到林子里，只能看到树缝里透下来的阳光，抬头看，四面八方全是笔直的树干，这些高达二十多米的乔木，好像遮蔽了天与地，以及时间和方向。 　　你越多看两眼这些高大威武的树木，就越觉得，它们有着和贺兰山一样的性格。他们顽强的生长，让山有了勃勃生机，就像贺兰山用自己的臂膀守护出一片绿洲。 　　普通植物的灿烂 　　在向青松岭景点进发的半道上，记者随口问了句贺兰山的哪个季节最美，尤勇说：“秋季，成熟稳重、绚烂多姿。” 　　从护林员口中说出来的这八个字，让人觉得应景、贴切。山路两边是红黄色的林木，风吹过来，阳光在叶子上跳跃。秋天的贺兰山中，有着最亮眼色彩的树木，却有个很平常的名字——灰榆。在大部分树木都静寂的季节，这种平日最不显眼的树木，才用最亮的色彩点缀着大山。 　　《贺兰山植物志》一书介绍，灰榆又名旱榆，字面意思就能清楚看到它的生长环境：干旱。灰榆生长在1300米~2800米的干燥石质阳坡或者沟谷，在干河床两侧形成疏林。是贺兰山夏绿阔叶林树种中分布最广的一种，木材坚硬耐用。 　　上了青松岭，向兔儿坑前进时，路边的一株野山杏，像是突然跳进视线，金黄的叶子在墨绿色的山体背景中，更显得灿烂。 　　贺兰山的许多植物，比如珍贵的四合木，绚烂的蒙古扁桃，还有漫山开放的野花，甚至于再平常不过的灰榆、野山杏，都有属于自己的独特个性，在合适的季节里，它们会毫无保留地展示自己的灿烂。贺兰山国家级自然保护区管理局科研科科长王继飞说，多姿多彩的植物，正是贺兰山作为西北干旱区重要的生物多样性演化中心的一个体现。 　　秋草掩映中的生机 　　在接近兔儿坑时，路面开始变得湿润，陈磊和尤勇告诉记者，这是因为高山上多雨水的原因。到达兔儿坑时，还能看见阴坡下白色的积雪。 　　这里是一片山坡中的开阔地，覆盖着的蒿草，在秋日的阳光中闪着金黄的光泽。此处已是苏峪口景区的边界，再往里便是“禁止入内”的贺兰山自然保护区。 　　兔儿坑，海拔2300米，这里开阔的草地不过是贺兰山丰富植被的一角，在贺兰山的深处，海拔更高处，有着更为壮观的贺兰山草甸。 　　草甸是生长在较湿润条件下由中生（形态结构和适应性均介于湿生植物和旱生植物之间）多年生（寿命超过两年以上的植物）植物构成的群落。分布于2800米以上的高山、亚高山草甸，为贺兰山草甸的主要类型，主要由高原（矮）蒿草、贺兰山蒿草、矮火绒草等耐寒、中生的多年生苔草、禾草及杂类草组成。这其中较高比例的青藏高原分布种，使群落表现出明显的高寒特征及其与青藏高原的密切联系，但少量特有种的存在，也表明贺兰山高山、亚高草甸经历了较长时间的独立演化。 　　在兔儿坑，坐在枯草之上歇脚，能想象到春夏时节，这里绿油油的生机与美景。举目眺望，巍峨的贺兰山就在眼前，顿觉视野开阔，心情舒畅。遥想那些生活在贺兰山更深更高处的动物精灵们，在丰茂的草甸中撒欢儿奔跑，那里是它们的天堂与乐园。 　　守护大山和这些绿色 　　从兔儿坑附近，我们开始了折返之旅，沿着樱桃谷一直往下。 　　樱桃谷是贺兰山腹谷一条蔓延3公里的沟道，因沟谷里分布有野樱桃树而得名。资料显示，人们俗称的野樱桃，其实就是中药木半夏果实的别名，来源为胡颓子科植物木半夏的果实，具有平喘、止痢、活血消肿、止血的功效。而在樱桃谷，伴着野樱桃而生的红叶小劈，在秋季看上去是红彤彤一片。在樱桃谷，植被比山上更加丰富，颜色更加鲜艳。 　　尤勇一边介绍着眼前的各种植物，一边回忆起自己刚参加工作时的情景。“那时候人们的防火意识远不如现在，因为山上的植物也确实不多。”尤勇说，他刚参加工作是上世纪90年代初，那时候的贺兰山植被，远不如现在丰富和茂盛，这些年的保护，效果非常明显，一些他从未见过的树木，也开始出现。 　　尤勇低头看着脚下的山路，他的父亲曾经也在贺兰山工作，所以从小就接触这座大山。如今他走过的路，也印着父亲当年的脚印，而身旁的一些植物，也伴随他一起成长。尤勇说，他会一直守护着贺兰山，守护着这些生长不息的植物。（记者　刘旭卓　李振文　文/图）